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延邊廠家批發6061厚壁鋁管型號大全
雙擊自動滾屏 發布者: 發布時間:2025/2/18 閱讀:20次 【字體:

延邊6061厚壁鋁管新聞


大口徑厚壁鋁管的數字代號與狀態代號的講解
2.1基礎狀態代號用一個英文大寫字母表示。  2.2細分狀態代號采用基礎狀態代號后跟一位或多位阿拉伯數字表示。  2.3基本狀態代號  基本狀態分為5種  代號 名稱 說明與應用  F 自由加工狀態 適用于在成型過程中,對于加工硬化和熱處理條件無特殊要求的產品,該狀態產品的力學性能不作規定。  O 退火狀態 適用于經完全退火獲得最低強度的加工產品。  H 加工硬化狀態 適用于通過加工硬化提高強度的產品,產品在加工硬化后可經過(也可不經過)使強度有所降低的附加熱處理。  W 固熔熱處理狀態 處理狀態 一種不穩定狀態,僅適用于經固溶熱處理后,室溫下自然時效的合金,該狀態代號僅表示產品處于自然時效階段。  T 熱處理狀態(不同于F、O、H狀態) 適用于熱處理后,經過(或不經過)加工硬化達到穩定的產品。T代號后面必須跟有一位或多位阿拉伯數字。在T字后面的第一位數字表示熱處理基本類型(從1~10),其后各位數字表示在熱處理細節方面有所變化。如 6061—T 62 ;5083—H 343等。  T1—從成型溫度冷卻并自然時效至大體穩定狀態。  T2—退火狀態(只用于鑄件)。  T3—固溶處理冷作后自然時效。  T31—固溶處理冷作(1%)后自然時效。  T36—固溶處理冷作(6%)后自然時效。  T37—固溶處理冷作(7%)后自然時效,用于2219合金。  T4—固溶處理后自然時效。  T41—固溶處理后沸水淬火。  T411—固溶處理后空冷至室溫,硬度在O及T6之間,殘余應力低。  T42—固溶處理后自然時效。由用戶進行處理,適于2024合金,強度比T4稍低。  T5—從成型溫度冷卻后人工時效。  T6—固溶處理后人工時效。  T61—T41+人工時效。  T611—固溶處理,沸水淬火。  T62—固溶處理后人工時效。  T7—固溶處理后穩定化。提高尺寸穩定性,減小殘余應力,提高抗蝕性。  T72—固溶處理后過時效。  T73—固溶處理后進行分級時效,強度比T6低,抗蝕性顯著提高。  T76—固溶處理后進行分級時效。  T8—固溶處理冷作后人工時效。  T81—固溶處理后冷作,人工時效。為改善固溶處理后的變形及改善強度。  T86—固溶處理后冷作(6%),人工時效。  T87—T37+人工時效。  T9—固溶處理后人工時效再冷作。  T10—從成型溫度冷卻,人工時效后冷作。  Tx51—為消除固溶處理后的殘余應力進行拉伸處理。  板材0.5~3%的永久變形,棒、型材1~3%的永久變形。  X代表3、4、6或8,例如T351、T451、T651、T851,適用于板、拉制棒、線材,拉伸消除應力后不作任何矯正而時效。T3510、T4510、T8510,適用于擠壓型材,拉伸消除應力后為使平直度符合公差進行矯正,并時效。  Tx52—為消除固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形,固溶處理后進行2.5%的塑性變形然后時效,例如T352、T652。  Tx53—消除熱應力。  Tx54—為消除精密鍛件固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形。



延邊6061厚壁鋁管簡介


2017大口徑厚壁鋁管力學性能:抗拉強度σb(MPa):≥370、條件屈服強度σ0.2(MPa):≥240、伸長率δ5(%):≥8。注:棒材室溫縱向力學性能。試樣尺寸:棒材直徑(方棒、六角棒內切圓直徑)≤150≤200、HB:≥105
2017大口徑厚壁鋁管熱處理規范1)均勻化退火:加熱480~495℃;保溫12~14h;爐冷。2)完全退火:加熱390~430℃;保溫時間30~120min;空冷。3)快速退火:加熱350~370℃;保溫時間為30~120min;空冷。4)淬火和時效:淬火495~510℃,水冷;人工時效155~165℃,6~10h,空冷;自然時效:室溫96h.
2017大口徑厚壁鋁管是第一個獲得工業應用的2×××系合金,具有很高的強度和良好的切削加工性能,但耐腐蝕性較差。2×××系列鋁板的特點是硬度較高,其中以銅原屬含量很高,大概在3-5%左右。2×××系列鋁板屬于航空鋁材,在常規工業中不常應用。我國生產2×××系列2017大口徑厚壁鋁管的廠家較少。質量還無法與國外相比。進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展,2×××系列的2017大口徑厚壁鋁管生產技術將進一步提高。


延邊6061厚壁鋁管知識


2024大口徑厚壁鋁管2011年發布了國標執行標準為GB/T3880.2-2006(非包鋁)AMS-QQ-A-250/5(包鋁),2024的合金元素為銅,被稱為硬鋁,具有很高的強度和良好的切削加工性能,但耐腐蝕性較差。廣泛應用于飛機結構(蒙皮、骨架、肋梁、隔框等)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件,為Al-Cu-Mg系。
2024鋁合金由于有高強度和好疲勞強度,被廣泛應用飛機結構(蒙皮、骨架、肋梁、隔框等)、鉚釘、結構、螺旋槳元件及其他各種結構。
2024大口徑厚壁鋁管,密度為2.73 g
大口徑厚壁鋁管熱處理狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好,熱處理強化效果顯著,但熱處理工藝要求嚴格?刮g性較差,但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋,但采用特殊工藝可以焊接,也可以鉚接。
大口徑厚壁鋁管化學成分:硅: 0.5% 鐵: 0.5% 銅: 3.8-4.9 錳:0.3-0.9 鎂:1.2-1.8 鉻:0.10 鎳:-  鋅: 0.25 鈦: 0.15 其它:0.15 鋁:其余
在大口徑厚壁鋁管牌號是有代表意義的,下面就以2024-T3牌號為例說明。 第一個2表示鋁與鋁合金組別-鋁銅系合金。鋁與鋁合金組別分為九大類。
第一類:1系:工業純鋁
第二類:2系:鋁銅系合金
第三類:3系:鋁錳系合金
第四類:4系:鋁硅系合金
第五類:5系:鋁鎂系合金
第六類:6系:鋁鎂硅系合金
第七類:7系:鋁鋅鎂銅系合金
第八類:8系:其他合金
第九類:9系:備用合金






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